Toepassingen › Intralogistiek

Automatisch laden en lossen van trailers

Trailerhandling loopt niet vast op snelheid — het loopt vast op voorspelbaarheid. Wisselende laadkwaliteit per shift, gemiste cut-off tijden, discussies met transporteurs. Een AGV-systeem standaardiseert het proces volledig: elke trailer, elke shift, identiek geladen.

24/7
Ononderbroken actief
Geen personeelsplanning, shiften of pauzes
ISO 3691-4
Veiligheidscertificering
Volgens Europese normen voor AGV's
−10° / +40°
All-weather
Indoor én outdoor in één systeem

Zo werkt het in de praktijk

Vier processtappen — elk met concrete technische implicaties voor jouw operatie.

01

Trailerdetectie via sensor fusion — zonder infrastructuur

Zodra een trailer aan het dock staat, lokaliseert de AGV de positie via een combinatie van 2D-lidar en 3D-vision. Geen magneten in de vloer, geen sensoren in de muur, geen speciale dockinginfrastructuur vereist.

Positionering: het systeem compenseert voor positioneringsvariaties. Bij afwijkingen buiten de operationele parameters stopt het proces en volgt een melding via de WMS-koppeling.
02

Real-time ruimtescanning — voor elke cyclus opnieuw

Voor elke plaatsing scant de AGV de volledige laadruimte en bouwt een actuele 3D-kaart op. Afwijkingen zoals scheve pallets worden gedetecteerd vóór plaatsing — niet achteraf.

Detectieresolutie: geschikt voor europallets, IBC's en standaard industriële verpakkingen.
03

Uitvoering volgens jouw gevalideerd laadschema

Het laadschema — multi-pallet configuratie, volgorde, uitzonderingsregels — stel je samen met ons op. Jij valideert het. De AGV voert het uit. Het systeem optimaliseert niet autonoom.

Resultaat: volledige reproduceerbaarheid — elke shift, elk tijdstip, identieke output.
04

Veiligheidsmonitoring in mixed-traffic omgeving

360° laserscanners en 3D-camera's monitoren continu. Bij detectie van personen of obstakels vertraagt of stopt het systeem. Fysieke afsluiting van de laadzone is niet vereist.

Belangrijk: dit vervangt geen traffic management. Routing en werkafspraken in de laadzone blijven noodzakelijk.
AGV Titan in operatie
AGV Titan — indoor én outdoor operatie Werkzaam van −10° tot +40°C

Wanneer kies je hiervoor — en wanneer niet?

De eerlijkste vraag die we onszelf stellen bij elke aanvraag: is dit eigenlijk de juiste oplossing voor wat jij wil oplossen?

Dit werkt goed als...
Beschikbaarheid en consistentie zijn je primaire KPI's
Varieert de laadkwaliteit per shift waardoor je discussies krijgt met transporteurs? Mist je regelmatig cut-off tijden door personeelstekort? Dan adresseert automatisering de kern van het probleem, niet een symptoom.
Je werkt met voorspelbare laadeenheden
Europallets, IBC's, gestandaardiseerde dozen op pallets. Hoe uniformer de geometrie, hoe hoger de betrouwbaarheid van de uitvoering.
Je draait twee of meer shifts, of 24/7
Bij meerdere shifts stijgt je ROI, omdat dezelfde AGV's meer uren draaien. Waar je anders extra chauffeurs nodig hebt, blijven je AGV's gewoon doorwerken zonder extra kost.
Je wilt indoor en outdoor met één systeem afhandelen
Van klimaatgecontroleerde hal tot buitendock: een outdoor-capable AGV dekt de volledige route zonder transfer of procesonderbreking.
Dit werkt minder goed als...
Cyclustijd is je enige bottleneck
Als je docks al op maximale capaciteit draaien en doorlooptijd de enige KPI is, biedt dit systeem geen voordeel. De waarde van een AGV zit in consistentie en beschikbaarheid — niet in snelheid.
Je ladingen variëren sterk in vorm
Onregelmatige geometrieën, sterk wisselende verpakkingen, lasten die actief gesecured moeten worden tijdens plaatsing: dit vraagt situationeel menselijk inzicht dat een AGV niet kan repliceren.
Je infrastructuur heeft beperkingen
Beperkte manoeuvreerruimte of obstructies in de aanrijroute kunnen infrastructurele aanpassingen vereisen voordat automatisering uitvoerbaar is. De specifieke vereisten bespreken we tijdens de site survey.

Het Movanis 4-Stappenplan

Een AGV-project is procesintegratie, niet een machineaankoop.

01
Kick-off & Consulting
02
Proposal & Engineering
03
Production & Testing
04
Implementation & Support
Stap 01
Kick-off & Consulting
We starten met een grondige analyse van jouw operatie: processen, infrastructuur, IT-omgeving en doelstellingen. Samen bepalen we de scope en randvoorwaarden van het project.
Het Verschil — Proof of Concept
Twijfel je of de AGV in jouw specifieke omgeving werkt? Wij ook, totdat we het zien. Daarom testen we jouw situatie in onze testfaciliteit of op locatie. Pas als het werkt, gaan we verder.
Technische validatie

UHasselt × H.Essers: van onderzoek naar industriële implementatie

Voor we deze oplossing commercieel aanbieden, valideren we de technische haalbaarheid. Samen met masterstudenten van UHasselt en een productietrailer van H.Essers ontwikkelden we een proof-of-concept voor volledig autonoom trailer loading.

Wat we testten

  • Autonoom detecteren van de trailerpositie — zonder vaste referentiepunten of markers
  • Identificeren van beschikbare laad- en losplaatsen via real-time 3D-scanning
  • Automatisch neerzetten van pallets met obstakeldetectie en precisie-controle

Resultaat

Een volledig werkend systeem dat de basis legt voor industriële implementatie van geautomatiseerde trailerhandling. Het project bewijst dat autonome detectie, ruimtescanning en plaatsing technisch uitvoerbaar zijn zonder kostbare infrastructuuraanpassingen.

"Deze samenwerking toont hoe onderwijs, onderzoek en industrie elkaar versterken om innovatie van lab naar werkvloer te brengen."

Research partners
UHasselt H.Essers

Waar zien we dit toegepast?

Dezelfde technologie, verschillende contexten — elk met een specifiek pijnpunt en meetbare impact.

AGV laadt trailer automatisch — Movanis trailer loading in actie
Movanis AGV trailer loading systeem — geautomatiseerde laadoperatie
Automotive

Just-in-sequence levering aan assemblagelijnen

Laadvolgorde is niet onderhandelbaar — en mag niet afhangen van wie er die nacht werkt. Eén fout in de sequentie kan een assemblagelijn stilleggen. De AGV voert het goedgekeurde schema uit, elke keer zonder afwijking.

Kritieke KPI: variatie in laadvolgorde tussen shifts
Ontdek automotive-oplossingen
Chemie & Procesindustrie

IBC's en drums van formulatiezone naar expeditie

ATEX-zones, cleanroom-trajecten, traceerbaarheidseisen per batch: dit zijn omgevingen waar een standaard AGV niet volstaat. De AGV dekt de volledige route van productie tot dock — met volledige WMS-traceerbaarheid per lading.

Kritieke KPI: traceerbaarheid per batch en aantoonbare compliance
Ontdek chemie-oplossingen
Bouw & Prefab

Transport tussen productiesite en bouwplaats

Prefab-elementen of staalproducten in outdoor omgevingen met wisselend terreinverkeer. De outdoor-capable AGV werkt bij temperaturen van −10°C tot +40°C en op oneffen ondergrond — ook als het buiten het weerseizoen is.

Kritieke KPI: veiligheid in laadzones met gemengde bezetting
Ontdek bouw-oplossingen
Verpakking & Distributie

Cross-dock operaties met nachtelijke vertrekken

Cut-off tijden zijn niet onderhandelbaar. Als er niemand beschikbaar is om de nachtshift te laden, vertrekt de truck te laat. De AGV neemt de nachtshift over zonder personeelsplanning — elke nacht, identiek uitgevoerd.

Kritieke KPI: gemiste vertrektijden door personeelstekort
Ontdek verpakkings-oplossingen

Wat engineers ons vragen

Eerlijke antwoorden op de technische vragen die we het vaakst krijgen — zonder omwegen.

Technische specs
Voertuigen Titan (2.5T) · Atlas (1.6T)
Navigatie 2D/3D-lidar + vision
Obstakeldetectie 360°
Batterij LTO · 12 min laden
Levensduur 20.000+ cycli
Temperatuur −10°C tot +40°C
Certificering ISO 3691-4 · CE · NIS2
Software EasyPilot · EasyFactory

Wat als de trailer niet precies recht staat?

Het systeem compenseert voor positioneringsvariaties van de trailer via sensor fusion. Bij afwijkingen die buiten de operationele parameters vallen, stopt het proces en volgt een melding via de WMS-koppeling voor herpositionering. In de meeste implementaties adviseren we een eenvoudige visuele geleiderail aan het dock — niet voor het systeem, maar om chauffeurs consistent te laten parkeren.

Hoe gaat het systeem om met verschillende trailermerken?

Het systeem detecteert de laadruimte autonoom — ongeacht het merk of type trailer. Schuifwanden of speciale trailers vereisen wel een aangepaste setup in de configuratie. We valideren dit tijdens de Proof of Concept fase met jouw specifieke trailerpark.

Hoeveel ruimte heb ik nodig voor manoeuvreren?

Dit hangt af van het AGV-model en de laadconfiguratie. Voor de Titan rekenen we op een breedte van minimaal 3,2 meter voor de aanrijroute. Bij krappe situaties kunnen we werken met multi-point manoeuvreren, maar dit verhoogt de cyclustijd. We simuleren jouw specifieke dock tijdens de engineering fase.

Wat bij storing of onderhoud?

Remote monitoring: 24/7 bewaking vanuit België met directe notificatie bij afwijkingen. Preventief onderhoud: jaarlijks op locatie, inclusief sensorkalibratie (circa 4 uur stilstand per AGV). Bij onverwachte storing: remote diagnose binnen 2 uur, interventie op locatie binnen 24 uur (België/Nederland).

Kan het systeem meerdere docks parallel bedienen?

Ja. De EasyFactory fleetmanager coördineert meerdere AGV's over meerdere docks. Het systeem optimaliseert de routing automatisch op basis van laadprioriteit en beschikbaarheid. Voor configuraties met 3+ docks adviseren we minimaal 2 AGV's om wachttijden te minimaliseren.

Klaar om de haalbaarheid te evalueren?

Bespreek jouw trailerhandling met een automation engineer die begrijpt waar je tegenaan loopt.

Elke implementatie begint met een grondige analyse van je operatie en een Proof of Concept om technische haalbaarheid te valideren voordat je investeert.

Geen verplichtingen — we starten met een open gesprek over wat wel en niet kan.

Privacy policy

OK